Тол системата се отлага след среща при премиера

Трета компания кандидатства за национален доставчик на услугата за събиране на пътни такси у нас. Това съобщи зам.-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков в сряда вечерта. Повод за извънредния брифинг в пътната агенция беше въвеждането на новата тол система, която влиза в сила от 16 август без още да са ясни обхвата на платените пътища и тарифите. В четвъртък се провежда среща между премиера Бойко Борисов и превозвачите, които са недоволни от липсата на информация по тези въпроси. Очаква се след срещата да има повече яснота за тарифата на таксуване. Междувременно Николай Нанков съобщи, че има още едно подадено заявление за доставчик на услуги за тол системата. Към момента Агенция "Пътна инфраструктура" е подписала договори с двама доставчици – "Интелигентни Трафик Системи" ЕАД и "Телетол" АД. Фалшива новина и спекулация са тиражираните публикации, че офшорна фирма ще събира тол таксите, заяви Николай Нанков. Фирмата е с изцяло българско участие и пари от България през офшорни фирми няма да изтичат, каквото внушение беше направено, допълни Нанков. Той намекна, че подписаният на 14 май договор с "Телетол" може и да не влезе в сила, ако компанията не докаже функционална и оперативна съвместимост. Целта на "Телетол" е да разбием монопола при предоставянето на услугата за събиране на пътни такси у нас и да има пълна прозрачност, каза Мартин Димитров, който представлява "Телетол" пред Mediapool. Кой е новият доставчик?   Собственици на новия доставчик "Телетол" са софтуерните компании "Нованор" ООД (70%) и "Инфосистемс Интернешънъл" ЕАД (30%). Общият брой на служителите е 56.   "Нованор" е основана от току що завърналите се в България студенти през 2013 г. Мартин Димитров, завършил Southampton Solent University и Лиляна Деянова, завършила Лондонско училище по икономика - LSE.   Компанията работи основно за американския пазар, като в България добиват популярност с разработеното от тях безплатно мобилно приложение за сигнали - Civi. Краят на миналата година приложението е удостоено с най-голямата награда в ИТ сферата в България - "Джон Атанасов" - за цялостен социален принос към държавата. Мобилното приложение е свалено от малко над 180 000 българи , които го използват ежедневно, за да изпращат сигнали за проблеми от градската среда към 250 общини.   "Инфосистемс Интернешънъл" ЕАД е акционерно дружество собственост на "Информикс Груп" АД, което пък е собственост на Милена Бойкова Крумова (199 дяла) и Павел Паскалев Гечев (1 дял). Милена Крумова е купила акциите си в края на 2015 г. от регистрираното в Кипър дружество "МГ Октагон Инвестмънс". Именно то стана повод за напрежение в ръководството на АПИ. Съгласно Закона за икономическите и финансовите отношения с дружествата, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим, контролираните от тях лица и техните действителни собственици, министърът на финансите издава заповед със списък на държавите, които са с преференциален данъчен режим и Кипър не е в този списък, каза Георги Терзийски, председател на Управителния съвет на АПИ, в сряда. "Тъй като се появиха и спекулации, че представители на корпоративни структури управляват тол системата, искам да заявя ясно и категорично – тол системата се управлява от оператора АПИ, не от Лилана и други известни или неизвестни имена", каза още Терзийски. "Информикс груп" има дългогодишен опит на софтуерния пазар у нас и работи както в частния, така и в обществения сектор. В последната година компанията е работила с едни от най-големите европейски тол доставчици и разработчици на бордови устройства за камионите, като италианската компания "Телтоника". Компанията е работила още по системата за синята зона на София, както и по управлението на автопаркове на някой от най-големите фирми в България, се казва в съобщението на "Телетол". "Телетол": Отваряме системата за всеки, който иска да продава винетки   От "Телетол" заявиха, че амбицията им е да разбият монопола и да отворят системата за всеки, който иска да продава винетки от негов сайт или приложение.   "Смятаме, че монополът на този пазар е пагубен, както за българската държава, така и за потребителите. Освен това, за разлика от привържениците и "пазители" на статуквото в разпространение на електронни винетки и тол такси, ние вярваме, че успешен продукт не се създава с монополна алчност, а с добър продукт и доволни потребители", каза представляващият дружеството Мартин Димитров пред Mediapool. Той е обявен за един от най-успешните млади хора под 30 години от "Форбс". Димитров посочи, че като софтуерни хора, много вярват в "краудсорсинг" модела. Това е форма на свободно разпространение на продукт или услуга, при която се привличат много хора ("crowd") и всеки може да се включи доброволно и свободно. В контекста на тол-системата това може да се опише като модел, при който всеки свободно ще може да се включи и да започне да продава и печели от своите канали за продажби, обясни Димитров. "Затова и първото, което ще направим е да дадем достъп до всеки човек, който има сайт, приложение или физически обект и който би искал да продава винетки да може да го направи. Така част от парите, които се плащат за винетки ще се преразпределят към малкия бизнес, а не към корпоративни интереси", допълни той.   От началото на 2019 г. пазарът за разпространител на винетки и тол такси е на регистрационен режим по европейски изисквания и е достъпен за всеки, който има сайт, приложение или пункт за продажба. За разлика от обществените поръчки, тук фирмите ще трябва да вадят пари сами и да инвестират в инфраструктура. Целта на Европа е да създаде свободен пазар, на който ще печели този, който успее да създаде по-добри продукти за разпространение.  

Прочети цялата публикация