"Лукойл" обяви, че може да спре работа заради разделянето на складовете

Прокарваните през закона за здравето поправки, изискващи разделянето на данъчните складове на "Лукойл", няма да окажат въздействие върху постъпленията в бюджета, но съществува реална опасност да спре работата на най-голямата петролна рафинерия на Балканите в Бургас и съответно доставчикът на горива. Причината е в прекалено краткия срок от един месец за лицензирането на новите звена и оборудването им с измервателни уреди, обясни генералният директор на "Лукойл България" Булат Субаев пред БНР в петък. Още предишния ден нефтената компания и Българската петролна и газова асоциация излязоха със становища срещу промените и поискаха оттеглянето им от преходните и заключителните разпоредби на закона за здравето, променян заради извънредното положение с коронавируса. Те се възмутиха от прокарването на текстовете без аргументи, без икономически анализ и без да са консултирани с тях. Още тогава от "Лукойл Нефтохим" обявиха, че ако те бъдат приети, има опасност рафинерията да спре дейност. Въпреки това текстовете бяха одобрени в правната комисия на първо четене, а в петък вероятно ще бъдат одобрени и в пленарна зала. Без ефект за хазната, разходи за компаниите "Законът поставя много кратък срок за подаване на заявки за привеждане на новите складове в съответствие и лицензиране - само един месец. Като имаме предвид сроковете, размера на необходимата работа и практическата невъзможност да ги спазим, то да, опасността да спрем работа е напълно реална", каза Субаев. С единствения аргумент, че трябва да влязат приходи в хазната, държавата предложи промените в Закона за акцизите и Закона за корпоративното подоходно облагане през Закона за здравето. "Ние сме притеснени заради това, че поправката се предлага чрез законопроект, който няма нищо общо с акцизното законодателство, а е свързан с регулиране на извънредното положение и мерките за борба с коронавируса. Нашата компания е лицензиран складодържател от 2006 година. За 14 години дейността ни многократно е проверявана и никога не е имало никакви нарушения на данъчното и акцизно законодателство. Можем със сигурност да твърдим, че компанията е един от най-големите и лоялни данъкоплатци и затова нямам никакво логично обяснение защо подобни изменения се внасят в такъв спешен порядък", отбеляза Субаев. "Постъпленията в бюджета не зависят от това на колко данъчни склада ще е разделена нашата инфраструктура - от самото разделение допълнително в хазната нищо няма да постъпи. И на второ място - това ще повлече огромни инвестиции и административни разходи", смята Булат Субаев. "Предстои да пресметнем точния размер на инвестициите. Засега обаче е ясно, че от логистична гледна точка се ликвидира една работеща инфраструктура и това неизбежно ще доведе до нарастване на разходите, за да можем да осигурим непрекъснатост на доставките. Точно колко, не знаем. Знаем, че разходите съществено ще се увеличат. Безспорно е, че ще има увеличение", допълни той. Субаув повтори изявлението на рафинерията от предишния ден, че тя е силно засегната от безпрецедентната криза на световния нефтен пазар. "И независимо от огромното свиване на потреблението, компанията не е съкратила нито един служител по време на извънредното положение, не е забавила никакви плащания през целия този период. И се получава така, че вместо подкрепа и съпричастност в това трудно за всички време, нас ни изправят пред още едно предизвикателство. Но ние сме социално отговорна компания и грижата за нашите хора е първостепенна задача", заяви шефът на "Булкойл България". Тъкмо поевтинели заради кризата, горивата ще поскъпнат Според председателя на Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Живодар Терзиев поне година е необходима за въвеждането на видеонаблюдението на данъчните складове, което е друга промяна в закона за данъчните складове. "От историята знаем, че няма безплатен обяд", коментира Терзиев и допусна, че тези разходи ще се отразят на цените на горивата: "Не всички складове ще успеят да реализират проектите си на време. Някои от складовете може би ще затворят, бензиностанциите ще бъдат зареждани от по-далечно място. ТОЛ таксите и транспортните разходи съответно ще се увеличат и най-вероятно и цените на горивото ще получат своя израз", прогнозира той. За февруари, март и април петролният бизнес е загубил сериозни средства, а същевременно е запазил работниците си и не е пристъпил към грантови схеми за финансиране, изтъкна Живодар Терзиев. По думите му сега не е моментът за допълнителни инвестиции, каквито промените изискват.

Прочети цялата публикация