Окончателно: Нерегламентираният превоз на пътници ще се наказва със затвор

Парламентът преодоля президентското вето и окончателно прие промените за нерегламентирания превоз, който ще се наказва със затвор. След редакции на текстовете обаче, споделените пътувания няма да подлежат на наказателна отговорност. Държавният глава върна законопроекта с мотива, че не са уточнени критериите за разграничаване на нерегламентирания превоз от споделено пътуване. Парламентът се съобрази с ветото на Румен Радев, но само частично. Първоначалните текстове, които бяха върнати от президента, предвиждаха нерегламентиран обществен превоз на пътници да се наказва с лишаване от свобода от 2 до 5 години, като автомобилът, с който е извършено нарушението се отнема в полза на държавата. В случаите, когато нерегламентираният превоз е извършен от две или повече лица и те са се сговорили предварително, предвиденото наказаниебеше лишаване от свобода от 5 до 10 години и глоба от 5000 до 15000лева. Сега редактираните текстове предвиждат по-малко наказание за нерегламентирания превоз – затвор от 1 до 3 години. Новото е уточнението, че превозът трябва да е извършен по занятие и с икономическа облага. Така, ако се заплати горивото при споделено пътуване, това няма да се приема като икономическа изгода, решиха депутатите и по този начин го разграничиха от споделеното пътуване.  Депутатите одобриха и по-малки наказания при повторно извършване на деянието - от 2 до 5 години лишаване от свобода. БСП подкрепи текстовете. Депутатът от левицата Георги Свиленски каза, че управляващите са се вслушали в съветите на държавния глава и опозицията.  "Тогава ви казахме, че няма как и в Наказателния кодекс, и в Закона за автомобилните превози да бъде предвидено наказание за едно и също нещо. Сега това нещо го разделяме. Тоест административното наказание си е административно наказание, наказателното преследване си е наказателно преследване. Тоестне може за едно и също нещо да бъдат приложени и двете мерки. Второто нещо, за което тогава настоявахме, беше отделянето на споделеното пътуване. Нашите притеснения, че под наказателно преследване ще попаднат всички, които извършват така нареченото "споделено пътуване", именно с текста, където се определя понятието "икономическа изгода", "срещу заплащане" или "търговска дейност", сега, с оставането на съюза "или - или" вече решава този проблем", разясни Свиленски.   Не така обаче смятат от Националното сдружение "Случаен превоз" и Бургаската регионална туристическа камара. В отворено писмо до медиите те предупреждават, че стотици превозвачи и хотелиери може да лежат в затвора, заради пропуск в законодателството. Посочват, че това е нов удар по бранша, който търпи огромни загуби заради пандемията от коронавируса. Причината е, че превозвачите или хотелите, които разполагат с автомобил до 8 плюс 1 място не подлежат на регистрация. Този въпрос не е уреден нормативно, твърдят от двете сдружения. Те дават за пример шатълите до летище или до плажа и кабинковата линия в ски курорт. Част от хотелите извършват това именно с такъв автомобил и сега автоматично се превръщат в нарушители, смятат от двете организации. Внесеното от тях предложение в парламента, което остава без разглеждане, е дейността им да бъде регламентирана по австрийски модел. Във Виена това става с подаване на заявление до областния управител, който издава съответното разрешително за упражняване на дейността. Изискването е автомобилът да е регистриран на фирма, която няма задължение към бюджета и след одобрение на колата се поставя стикер, обясни Радка Мандилова, председател на НССП. Промените в закона бяха прокарани под натиск на Конфедерацията на автобусните превозвачи, която излезе и на протест. Според организацията промените не са насочени срещу споделеното пътуване и хотелиерите, а срещу тези, които извършват всеки ден нерегламентиран превоз от точка А до точка Б. В момента автомобил с 8 плюс 1 място се води лека кола и с него не може да се извършват превози, освен за лични или служебни нужди. Има обаче много случаи, и то от години, когато с такива автомобили се правят редовно курсове до Гърция или други страни от Западна Европа. По този начин те изземват нерегламентирано – без да се плащат данъци и осигуровки, клиентите на лицензираните международните превозвачи, които търпят загуби. Най-драстични са били такива нарушения в района на област Кърджали, от където е и председателя на Народното събрание Цвета Караянчева. Именно заради тях са направени промените. "Няма да позволим българският туристически бранш да бъде превърнат в криминален контингент... Остава ни само да съобщим на автомобилните концерни, че няма нужда вече да произвеждат 8-местни, защото всеки, който го притежава ще е под заплаха от лишаване от свобода", заяви емоционално туроператора Евелина Пулева. Радка Мандилова пък се закани да отнесат въпроса до Конституционен съд, Европейската комисия, Венецианска комисияи Европейски съдпо правата на човека.  

Прочети цялата публикация