БДЖ обмисля поскъпване на билетите за влак

"Българските държавни железници" правят разчети за индексиране на цените на билетите за пътническите влакове заради поскъпналия рязко в последните месеци ток. Разчетите ще бъдат представени на Министерството на транспорта и ще се реши дали да има повишение на стойността на услугите на БДЖ. Сегашните цени за влака са изчислени при цена на електроенергията от 100-110 лв. за мегаватчас, а в момента цените на борсата за ток са между 220 и 250 лв., коментира Любен Нанов, директор на "БДЖ Пътнически превози". Това ще доведе до загуба от 7 до 9 млн. лв. за дружеството в края на годината, посочи той пред бТВ в четвъртък. "Категорично обаче не се предвижда съкращаване на влаковете", заяви той. Още в края на август частни жп превозвачи предупредиха, че има дори опасност да спрат превозите заради рекордно скъпия ток на борсата. За да се покриват разходите за ток при сегашните ценови нива, жп компаниите трябва да вдигнат цените си с поне 10 на сто, което на свой ред ще се отрази на техните контрагенти, заявиха тогава от Асоциацията на предприятията в железопътния превоз, в която членуват всички частни железопътни превозвачи. Пред същите проблеми е изправен и столичният градски транспорт. Сметката за тока на софийското метро пък е нараснала със 118% само от началото на годината, а заради пандемията от коронавирус пътниците са намалели с 40%. Между 40 и 50% са нараснали разходите за тока на тролеите и трамваите в София само през последните два месеца, съобщиха от Столичната община. Миналия месец фактурата за тока на "Столичен електротранспорт" е за над 700 000 лв. при около 500 000 лв. за същия период на миналата година, допълват от бТВ. Общината плаща по 6,13 лв. на електротранспорта за всеки километър, изминат от трамвай или тролей, но разходите стават повече, а поне официално пътниците са с 30% по-малко. От началото на пандемията общината е оптимизирала 20% от наземните линии на градския транспорт, стана ясно в понеделник Метрото не е променяло разписанието си. От кметството заявиха, че въпреки увеличените разходи и намалените приходи нямат намерение да разреждат повече градския транспорт в столицата.

Прочети цялата публикация