Как точно е застрахован 'Хемус' и защо това е проблем

Нови скандални разкрития изскачат от договорите за магистрала "Хемус".
Авансови плащания за над 1 милиард лева не са подплатени с банкови гаранции, а със застрахователни полици за под 20 милиона лева, съобщава "Сега", като се позовава на документи, получени чрез Закона за достъп до обществена информация.
Твърденията на бившите управляващи от ГЕРБ начело с Бойко Борисов, че няма проблем с авансовите плащания за магистрала „Хемус“, защото по тях има издадени банкови гаранции, се разминават с фактите, съобщава "Сега". Получените стотици милиони левове аванси не са гарантирани през банкови гаранции, а чрез застрахователни полици. Това е облекчило финансово получателите на средствата, но създава риск, ако държавата реши да си поиска огромните суми от застрахователите. Ако авансите бяха защитени с банкови гаранции, фирмите следваше да блокират в банки огромни парични средства, които държавата можеше да получи бързо и безпроблемно/
Почти всички авансови плащания – с изключение на договорите с две фирми, са гарантирани чрез застрахователна полица, като самото плащане е застраховано. Така фирмите са си спестили пари - при отпуснати авансово над 1 млрд. лв. частните фирми са платили застрахователни премии за под 20 млн. лв. Ако държавата бе поискала банкови гаранции, фирмите трябваше да блокират суми, равни на получените аванси.
При сключването на договори със застрахователите е била допусната и концентрация – авансовите плащания са застраховани при две дружества.
Прегледът на договорите показва и друга особеност – макар да става дума за стотици милиони левове, контрактите между „Автомагистрали“ и фирмите-изпълнителки са изключително кратки, от по пет страници, допълва "Сега". За сравнение - двата договора на държавната „Автомагистрали“ с АПИ са над 100 страници, изключително детайлни и влизат в големи подробности за етапите на строителство и отговорността на държавната фирма, включително гаранциите за поддръжка на построеното. Така за държавната фирма е оставена основната тежест и отговорност, а реалните изпълнители са подписали лаконични договори, съдържащи обаче основна клауза – авансово превеждане на пари за отсечки, за които няма никаква готовност.
Прочети цялата публикация



"Да направим отбраната отново европейска" - но как точно?
Как (нарко) зависимият човек е смазан между две системи - едната го продава, другата го наказва
Защо най-могъщата армия на планетата губи войните, които започва? Отговорът е в начина на мислене на САЩ
Мегз: От най-младия дизайнер със Златна игла се превърнах в престъпник
Преди се срамувах заради германците, сега - заради руснаците
Защо Радев брани руския патриарх? Архим. Никанор пред ДВ:
Изоставен даже и от Армения, Путин губи империята си
От "Епична ярост" до енергийна нестабилност: зов за пробуждане, който Европа не може да игнорира
Защо полският президент отнема Ордена на Белия орел на Зеленски точно сега?
Лъчезар Богданов: Плоският данък не е проблемът
Венецуела в капана на опустошително сеизмично бедствие ОБЗОР
Над 1400 жертви на земетресенията във Венецуела са потвърдени
Принц Хари може да се върне във Великобритания без Меган и децата
Англия си осигури първото място в групата с успех над Панама. Аржентина победи Йордания, Лионел Меси с нов рекорд
Зачестяват кражбиге по морето: Какви мерки се предприемат?
Меси продължава да пренаписва историята, известни са всички двойки на 1/16-финалите на Мондиал 2026
Калояна Налбантова на финал в САЩ
Прогнозирай резултата и спечели страхотни награди
В понеделник и вторник ще има временна организация на движението по пътя за Поморие
Година след трагедията в Несебър: Атракционите по морето работят по старите правила