"Трейс": Констатациите за липсващия асфалт по "Тракия" не отговарят на фактите

Направените констатации за липсващ асфалт по лот 2 на магистрала „Тракия“ от Стара Загора до Нова Загора не отговарят на фактите. Това се казва в официална позиция на строителят на участъка „Трейс груп Холд” до медиите по повод изказванията на служебните министри на регионалното развитие и благоустройството и на вътрешните работи. Строителната компания посочва,  че участъкът Стара Загора - Нова Загора е най-проверяваният строителен обект в България– със 140 проверки. Посочено е, че обектът е проверен и от Европейската комисия през 2011 г., по време на самото строителство, и през 2014 г., като не са установени никакви нередности и несъответствия. Отсечката от Стара Загора до Карнобат на магистрала „Тракия“ беше построена с европейски средства по оперативна програма „Транспорт“ 2007 - 2013 г. по времето на първото правителство на ГЕРБ. От пускането на участъка Стара Загора до Нова Загора в експлоатация преди повече от 10 години не са извършвани никакви дейности по поддръжка на пътя, се казва в позицията на „Трейс“. „Десет години пътят се ползва без да се променя нещо по него, което недвусмислено показва какви са експлотационните му качества“, посочва „Трейс“. От компанията смятат, че пътят се намира в добро експлотационно състояние въпреки липсата на поддръжка. От „Трейс“ припомнят, че този участък е построен по време на криза при едни от най-ниските цени. Въпреки че цената на битума по оферта беше 330 лв./т, а по време на реалното строителство достига 1000 лв./т, не е правен анекс за увеличаване на стойността на проекта. В момента тече  индексация на строителните договори заради инфлацията. Междувременно бившият регионален министър от ГЕРБ Николай Нанков във пост във Фейсбук написа, че отговорна за строителството на отсечката от Стара Загора до Карнобат на магистрала „Тракия“ е била Цвета Тимева, която в момента е главен секретар на президента Румен Радев. "Като страничен наблюдател“ Нанков остава с впечатлението, че „цялата тази пушилка има две цели, извън политическата“.  Едната е да се оправдае двугодишната липса на поддръжка по всички пътища в страната, не само на „Тракия“, което компрометира необратимо тяхното експлоатационно състояние.  И българите тепърва ще търпят негативите от бездействието, включително на служебните правителства, пише Нанков. Другата е да се оправдае бъдещ ремонт за стотици милиони, включително и на участъци, за които не е нужен, посочва Нанков. Той уточнява, че това са догадки, но като започнат да действат, всичко ще стане ясно.

Прочети цялата публикация