Безпрецедентно: Пътната агенция посреща с протест новите си шефове

Новото ръководство на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) ще бъде посрещнато с протест на работещите в пътната агенция. Той е насрочен за вторник - 13 декември, съобщи КНСБ. Новият председател на АПИ Венцислав Ангелов би трябвало да е встъпил в длъжност, както анонсира в петък министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков. Това е трета рокада в пътната агенция през тази година. Предишният шеф Иво Иванов се задържа на ветровития пост едва 4 месеца. https://www.mediapool.bg/patnata-agentsiya-s-novo-rakovodstvo-news338666.html Освен него от Управителния съвет на АПИ е освободен и Иван Димитров, който е дългогодишен ИТ специалист в АПИ, показа проверка на Mediapool на сайта на пътната агенция. https://www.api.bg/bg/upravitelen-svet Все още няма официална информация кой ще заеме неговото място. Пред търновския вестник "Борба" новият пътен шеф казва, че той ще посочи кой да му бъде заместник, а името му ще е ясно в понеделник. Така към момента единственият, който запазва поста си в Управителния съвет на АПИ, е инж. Десислава Паунова. Забавени поръчки са причина за рокадата Като основа причина за смените в ръководството на АПИ регионалният министър посочи забавените търгове за текущ ремонт и поддържане за следващите 3 години. Неговата амбиция беше те да са обявени отдавна, но до този момент това не се е случило. Все още няма и нито една индексация по строителните договори, което бави ремонти на пътища и строителството на магистрали. Има забавяне в паричните преводи, дори по дейности, възложени от отстраненото вече ръководство на АПИ през тази година. В същото време пътните фирми чакат да им се плати за свършената работа за 2020 и 2021 г. След решението на Конституционния съд https://www.mediapool.bg/ks-otmeni-spryanoto-plashtane-na-650-mln-lv-za-patni-firmi-news342369.html претенциите на браншова камара "Пътища" набъбнаха на 1.5 милиарда лева.https://www.mediapool.bg/sled-reshenieto-na-ks-iskaneto-na-patnite-firmi-nababna-na-15-mlrd-lv-news342410.html В същото време се бави работата и по обектите с еврофинансиране. Най-драматично е положението с довършването на магистрала "Европа" (София - ГКПП "Калотина"), където вече е ясно, че обектът няма да бъде приключен до края на 2023 г. Риск от загуба на средства няма, защото парите могат да бъдат пренасочени към бежанците, по решение на ЕК. Бави се и стартът на тунела под Шипка, както и на магистралата Русе - Велико Търново - приоритетни обекти от новия програмен период. Все още не е обявен търгът за последния участък от Бяла до Велико Търново. Проблемът с построения тунел "Железница" на магистрала "Струма", който не може да се ползва заради нерешаването от две години на проблема със свлачищата, също виси със страшна сила. Към това може да се добавят и бавните ремонти на тунелите и виадуктите на магистрала "Хемус", които арх. Шишков обеща да бъдат пуснати преди празниците. https://www.mediapool.bg/otvaryat-tunelite-na-hemus-do-sredata-na-dekemvri-news342598.html До момента нищо от поетите от регионалния министър обещания не е изпълнено и затова неслучайно отбеляза: "истината е, че АПИ не работеше със скоростта, с която на мен ми се искаше". "Не мога да кажа, че не се е справил (бел.ред. - Иво Иванов), защото много неща свършихме, но и не мога да кажа, че се е справил с всичко, което аз бях поставил като задачи. Не считайте, че той е уволнен, защото не се е справил изобщо", коментира в кулоарите на парламента арх. Шишков в петък. Той защити бившия шеф на АПИ, като посочи, че проблемите в пътната агенция са от 2018 - 2020 г. и за да бъдат отстранени, трябва да се работи на "изключително висока скорост". Новият шеф трябва да влезе с 200 км/ч При толкова забатачена работа новият председател на Управителния съвет на АПИ Венцислав Ангелов ще трябва буквално да влети с 200 км/ч за да задвижи тромавата административната машина. Добрата новина е, че той е човек от бранша. Досега е бил шеф на Областното пътно управление във Велико Търново, което е едно от големите в страната. Освен натрупания през годините опит има и нужната квалификация, за разлика от мнозина от предшествениците му. Завършил е строителен техникум "Ангел Попов" в родния си град Велико Търново със специалност "Транспортно строителство". Има придобита инженерна специалност от Висшето транспортно училище "Любен Каравелов" в София. Магистър е по "Стопанско управление" от Великотърновския университет "Св. Св. Кирил и Методий" и магистър-инженер от Русенски университет "Ангел Кънчев" по специалността "Технология и управление на транспорта". Има и диплома инженер-магистър от Националния вонен университет "Васил Левски" във Велико Търново със специалност "Защита на населението и инфраструктурата". Стажът му в областното пътно управление във Велико Търново е 10 години, като от началото на 2019 г. е негов директор. Четири години е работил и в пътностроителна фирма в Германия. Бил е още мениджър на голяма фирма в Русе, работил е и за руска компания, която се занимава с хидро- и топлоизолации. Пред търновския вестник "Борба" новият шеф на пътната агенция казва, че назначението го е изненадало и научил за него в петък, когато Шишков съобщи новината пред журналисти в парламента. За добре дошъл - протест пред тунел Витиня Със сигурност на новия пътен шеф няма да му е никак леко. Няма да има и 100 дни толеранс, за да влезе в час. Още на втория ден от работата му - на 13 декември, е насрочен протест на работещи в АПИ. Това се случва за първи път от създаването на синдикат "Пътно дело" към КНСБ през 1990 г. Досега обикновено протестираха работници от частни фирми заради неизплатени задължения на АПИ към тях. Около 200 служители на АПИ от цялата страна, което е около една десета от всички работещи в агенцията, ще протестират пред единствената работеща тръба на тунел "Витиня" на магистрала "Хемус". Плановете са тунелът да бъде затворен за движение около 14 часа, казаха от КНСБ пред Mediapool. Исканията на недоволните пътни служители са за увеличение на заплатите с 30%, заплащане на извънредния труд и подобряване на условията на работа. Протестът няма нищо общо със смяната на началниците и го подготвяме от 2 месеца, каза пред Mediapool Малина Кованджиева, председател на Синдикат "Пътно дело" към КНСБ. Тя посочи, че през тази година не е имало увеличение на работната заплата в АПИ въпреки инфлацията и растящите цени. "АПИ е единствената бюджетна организация, която не получи 10% увеличение, както получиха всички останали в началото на годината, а на някои дори им бяха увеличени на два пъти", каза Кованджиева. Тя посочи, че брутната средна заплата за работещите в пътните управления е около 1000 лв. "Има хора, които работят и за 586 лв. във вторник на протеста ще покажа фишовете от заплатите", обеща Кованджиева. Техническият персонал в АПИ също се оплаква, че заплащането е ниско и по тази причина има недостиг на кадри и текучество.

Прочети цялата публикация