Поскъпването на магистрала "Хемус" ще мине с Бюджет 2024

След две години на рекорден бюджет от по над 2.5 милиарда лева, които Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) не успя да похарчи, за следващата година бюджетът ще е с около 1 милиард по-малко. Това стана ясно при представянето на Бюджет 2024 от министъра на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков пред ресорната парламентарна комисия в сряда. Заложените средства в капиталовата програма на МРРБ са над 1.7 милиарда лева. В нея са включени 253 обекта ново строителство и основни ремонти на магистрали, пътища, ВиК обекти, обновяване на жилищни сгради, укрепване на свлачища. Програмата е съставена на проектен принцип, като водещ критерий за финансиране на обектите е наличието на проектна готовност за реално изпълнение. Това означава по тях вече да се работи или да са пред подписване на договор за изпълнени, както и да има обявена обществена поръчка, която ще се изпълнява през 2024 г., обясни Андрей Цеков. Най-голямото перо в бюджета са средствата за новото строителство на магистрали и скоростни пътища. За тях са предвидени над 1.17 милиарда лева, които ще се инвестират в седем проекта. Авансите за магистрала "Хемус" отиват за индексация След три години на спряно строителство на магистрала „Хемус“ твърде вероятно е и през следващата да не се работи усилено. Причината е, че още не е решен проблемът с инхаус договорите за изграждането на магистралата между София и Варна, сключени по времето на Бойко Борисов. Андрей Цеков съобщи, че заедно с приемането на Бюджет 2024 ще мине и индексацията за изграждането на магистрала „Хемус“. По думите му това ще стане за сметка на авансите, които строителите са получили по времето на Бойко Борисов. За лотове 7 и 8, участъкът между Велико Търново и Търговище, няма готов проект и не е ясно кога ще започне строителството на магистрала „Хемус“ в този участък. По тази причина фирмите са изявили желание да върнат получените аванси и те да се използват за поскъпналото строителство на другите участъци, по които се работи, обясни Цеков. Регионалният министър не конкретизира кои са тези фирми и колко пари са готови да върнат. До момента се знае, че единствено търговищката фирма "Пътинженерингстрой-Т" е внесла официално искане за връщане на аванса за изграждането на лот 9 от магистрала „Хемус“, но към началото на септември нямаше положително становище на искането й от страна на МРРБ. https://www.mediapool.bg/treta-nuleva-godina-za-magistrala-hemus-firmi-iskat-da-vrashtat-avansi-news351219.html „Разковничето за съживяване на проекта на магистрала „Хемус“ е решение на Народното събрание, с което да се позволи индексация на договорите за строителство. Водил съм разговори с парламентарните групи и се надявам пари за тази цел да се предвидят в националния бюджет“, каза Андрей Цеков. В Бюджет 2024 за дострояването на „Хемус“ са заложени 233 млн. лв. Това е над два пъти повече спрямо 100-те млн. лв. през тази година. Въпреки това средствата не са достатъчни да се строи цялата магистрала, но ще стигнат да се работи по участъците с проектна готовност и разрешения за строеж, каза регионалният министър. По думите му средствата от 233 млн. лв. са заложени за работа по първите три участъка на магистралата до разклона на Плевен/Ловеч. От тях лот 1, който е изпълнен на 80%, може да лбъде пуснат през 2024 г., каза Цеков. Същите обещания се даваха и преди година, но на практика нищо не се случва. На втори лот изпълнението в момента е на 26% и може да достигне до 50%, каза Цеков. По думите му изпълнението на лот 3 е по-напреднало и участъкът е готов на 47%. За участъка от разклона на Плевен/Ловеч до Велико Търново (лотовете 4, 5 и 6) ще се прави ново проектиране, след като одитът за пътна безопасност е показал, че габаритът на пътя трябва да се разшири, каза Андрей Цеков. Първа копка на магистрала „Янтра“ Магистралата от Русе до Велико Търново е редно да си има име и е предложено да се казва магистрала „Янтра“, съобщи регионалният министър. Андрей Цеков каза, че в неделя ще бъде направена първа копка на строителството на магистралата. Става въпрос за участък от 7.6 км от обхода на Бяла. Сроковете за изготвяне на техническите проекти за останалата част от двата участъка от магистралата между Русе и Бяла и обхода на град Бяла са съответно март и април 2024 г. След това ще се влезе в процедура за издаване на разрешение на строеж и за тях. Очаквам след април догодина да започне работя и по останалото трасе, каза Цеков. Скоростният път Видин - Ботевград Пътуването до Видин, от който край е и регионалният министър, ще е ад поне още 2 години. За изграждането на скоростния път от Ботевград до Видин в Бюджет 2024 са заложени най-много пари - над 400 млн. лв. През следващата година обаче ще е готов само един участък от него, каза Андрей Цеков. Ще продължи строителството по отсечките от Ботевград до Мездра, между Видин и Макреш и пътен възел „Бела“. Прогнозата е те да бъдат завършени до края на 2025 г., каза регионалният министър. Магистрали и пътища За строителството на магстрала „Струма“ са предвидени средства за аванс за изпълнение на лот 3.2 - източнят обход на Кресненското дефиле, но само ако се осъществяват предвидените условия по договорите и след одобрение от Европейската комисия, каза Андрей Цеков. Единствената напълно готова магистрала през следващата година ще е магистрала „Европа“ от София до границата със Сърбия, допълни той. Другите два ключови обекта в капиталовата програма са строителството на югоизточния обходен път на Пловдив, за който са предвидени 9 млн. лв., и на нов мост над река Марица на пътя Плодовитово - Асеновград за над 7.8 млн. лв. Ремонт на пътища Над 390 млн. лв. са предвидените средства за основен ремонт и ново строителство на пътища. Тук се включват и проекти за укрепване на свлачища по републиканката пътна мрежа, сред които на пътищата кв. „Старо село“ – Своге, Смолян – Стойките – Девин, Смолян – Мадан и др. Предвидени са и средства за покриване на щетите от проливните дъждове през месец юни 2022 г. Над 57 млн. лв. са предвидени за основни ремонти на 24 големи пътни съоръжения – тунели, виадукти, мостове. Над 13 млн. лв. са заложени за проектиране на основен ремонт на 48 пътни обекта. Очакванията са работата на терен по тях да се извърши през 2025 г. и 2026 г., а през 2024 г. ще се обезпечат с необходимата проектна готовност, каза Андрей Цеков. За строителството на други 54 проекта са заложени 305 млн. лв. От тях близо 18 млн. лв. са за строителството на яз. „Луда Яна“ край Панагюрище. С 15 млн. лв. ще се финансира укрепването на 33 свлачища и брегоукрепване, основно по Черноморието и река Дунав. Проектиране на пътища Ключово за бъдещото развитие на републиканската пътна мрежа е проектирането за модернизация и ново строителство, каза регионалният министър. По думите му за тази цел са заложени 49 проекта с финансов ангажимент за над 122 млн. лв. От тях реално през следващата година ще се вложат 24 млн. лв. Сред ключовите обекти, по които ще се възложи проектиране са модернизацията на пътя Монтана - София с тунел под Петрохан. Той ще бъде с магистрални габарити Г 23.50. За Аспаруховият мост край Варна са заложени 150 000 лв. за техническо проектиране. Построеният преди десетина години обход на Враца, сега ще се разширява и ще се възложи проектиране за това през 2024 г. Заложено е проектиране и на скоростния път Пловдив - Смолян - Рудозем, магистрала „Рила“ от границата със Северна Македония до Дупница. „Това са проекти, които следва да обезпечат инвестиционната програма на правителството след 3 до 5 години. Говорим за идейни проекти, геоложки проучвания, екологични процедури. Смятам, че по този начин след 3 г. МРРБ ще има проекти за няколко милиарда“, обясни министър Цеков. По думите му програмата е реалистична и при достатъчен ресурс фирмите да изпълняват 2 млрд. лв. годишно, проектите може да се случат. „В списъка няма проекти, които не са идентифицирани като приоритети. Тоест запазваме си буфер от 27 млн. лв., в зависимост от проектната готовност, за да лавираме“, кментира Андрей Цеков.

Прочети цялата публикация