Джейсън Бътън смята, че Ред Бул ще се раздели със Серхио Перес

Световният шампион във Формула 1 за 2009 година Дженсън Бътън коментира доста несигурното бъдеще на Серхио Перес в отбора на Ред Бул.

По-рано тази година мексиканецът подписа нов двугодишен договор с „Биковете“, но трагичната му форма в последните стартове поставя под доста сериозни съмнения неговото оставане в Милтън Кийнс. Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър вече разкри, че сделката на Перес всъщност е за 1+1 години и включва различни клаузи, свързани с представянето на пилота.

Според запознати една от тях ще позволи на Ред Бул да прекрати договора на Перес още по време на лятната пауза през тази година, до чието начало остават само две състезания. А според Бътън, ако в тях мексиканецът не подобри значително формата си, тогава може след почивката Макс Верстапен да има нов съотборник.

„Това е голям проблем. Той имаше трагичен уикенд, в известна степен нямаше късмет, това няма да се повтаря всеки уикенд. Но Макларън да печели с толкова точки повече от тях (Ред Бул), е голямо. Мерцедес нямаха две коли на финала, но ако нямаха проблеми с надеждността и те щяха да стопят доста от пасива си спрямо Ред Бул. „В момента те (Ред Бул) изостават. В последните 5-6 състезания има два отбора, които спечели повече точки от тях. Затова Перес трябва да започне да печели точки, дори и да не финишира точно зад Макс. „Това няма как да продължава вечно. Ако в следващите състезания той не подобри формата си, те трябва да го изкарат от колата и да вкарат някой друг в нея. Гадно е, знам, не е приятно усещане, но за тях конструкторският шампионат е важен“, обясни Бътън.

От Гран При на Монако насам Ред Бул има спечелени 105 точки срещу 141 за Макларън и 142 за Мерцедес. Добрата новина за „Биковете“ е, че техният най-близък преследвач Ферари също навлезе в лека криза и печели малко точки, което позволява на Ред Бул да увеличава аванса си на върха в класирането.

В средата на сезона „Биковете“ водят със 71 точки пред Ферари, със 78 пред Макларън и със 152 пред Мерцедес.

Прочети цялата публикация