Превъзходство в небето! Украинските F-16 са абсолютно недостижима цел за модерните руски системи за противовъздушна отбрана

Седем месеца след бойния си дебют през август украинските изтребители Lockheed Martin F-16 извършват полети всеки ден - понякога по няколко полета на самолет, пише Дейвид Акс за Forbes. Изстрелвани от национална мрежа от малки летища, понякога в комбинация с наскоро пристигналите в Украйна Dassault Mirage 2000, пъргавите свръхзвукови F-16 свалят руски безпилотни самолети, заглушават руските радари с помощта на монтираните под тях капсули за радиоелектронна борба, пускат прецизни бомби - понякога "през нечий прозорец“ според един анонимен пилот - и очевидно използват системите си за самозащита, за да определят руската противовъздушна отбрана. "Непрекъснато извършваме полети за въздушно разузнаване“, заявява неназованият пилот в скорошно официално интервю. "Извършваме полети за електронно разузнаване“, уточнява той. Сред хилядите F-16 на въоръжение по света има някои, които са специално оборудвани за разузнаване - с подкошови капсули с камери или радари. Но не е известно Украйна да е получила такива капсули. По-скоро около 16-те самолета F-16, които Украйна е получила от 85 излишни самолета, предоставени от Белгия, Дания, Нидерландия и Норвегия, обикновено летят с ракети въздух-въздух с инфрачервено насочване AIM-9, ракети въздух-въздух с радиолокационно насочване AIM-120, малокалибрени бомби и капсули AN/ALQ-131 E.W., които излъчват радиошум, който може да блокира екрана на радарния оператор. Модулите AN/ALQ-131, които са програмирани от екип от специалисти на ВВС на САЩ, базиран във Флорида, могат "да ви дадат възможност за моментно превъзходство във въздуха, за да постигнете цел, която има стратегическо значение и въздействие“, обяснява служител на ВВС на САЩ. Украинските F-16 имат също така възможност да носят Пилотна интегрирана система за разпръскване и Пилотна интегрирана система за електронна борба: PIDS и ECIPS. Системата PIDS изхвърля метална пепел и горящи сигнални ракети, за да заблуди идващите радарно и инфрачервено управляеми противовъздушни ракети. В ECIPS се намират пасивни защитни средства, които допълват активните гранати и сигнални ракети, включително заглушител AN/ALQ-162 за поразяване на наземните радари, както и система за предупреждение за ракети AN/AAR-60 за задействане на пасивните защитни средства. Ситуационна осведоменост Системата за предупреждение се свързва със система за управление на електронната война, произведена от Terma в Дания, която от своя страна се свързва с дисплей в пилотската кабина, показващ на пилота къде се намират вражеските радари спрямо неговия самолет. Ако украинските пилоти на F-16 изпълняват мисии за електронно разузнаване, те вероятно разчитат в голяма степен на системата за управление Terma. Това е нова и изключително важна способност за Украйна. По-старите, бивши съветски изтребители на украинските ВВС - Микоян МиГ-29 и Су-27 - дори не носят заглушители, да не говорим, че не могат да се издигнат във въздуха с интегрирани системи за самозащита, които могат да се използват и като разузнавателни системи. Ако обяснението на неназования пилот на F-16 е точно, последователността на полетите е проста. F-16 летят на разузнавателни мисии, определят руските радари въз основа на техните излъчвания и след това се приземяват, за да могат анализаторите на разузнаването да включат свежите данни в планирането на ударите. "Когато всичко това се обобщи, ние планираме полети за по-нататъшни действия за разгромяване на врага“, заявява пилотът. Когато превъоръжените F-16 се връщат обратно, може би с цел да хвърлят бомба на някой нещастен руснак, пилотите им знаят къде да отидат и къде да не отидат, за да избегнат руската противовъздушна отбрана.

Прочети цялата публикация