В Мерцедес се чудят на слабите си резултати при горещо време

След първите шест кръга за сезона във Формула 1 отборът на Мерцедес заемаше второто място в класирането при конструкторите с актив от 141 точки, след като Джордж Ръсел регистрира четири подиума в първите шест старта за годината, пише sportal.bg.

При завръщането на кервана в Европа обаче Сребърните стрели отново се изправи пред проблема, който ги мъчеше и през последните години, а именно непостоянното представяне на тяхната кола при различни климатични условия. В състезанията в Емилия-Романя, Монако и Испания Мерцедес взе само 18 точки и се смъкна на третото място зад Ферари, който преди трите европейски кръга изоставаше с 47 пункта от Сребърните стрели, а сега води с 6 пред тях.

И трите състезания се проведоха при сравнително високи температури, които отново се оказват ахилесовата пета на Мерцедес, както беше и през 2024 година. Тогава най-силните представяния на Сребърните стрели дойдоха в надпреварите, в които беше по-студено, като в Лас Вегас, където Джордж Ръсел доминира и в квалификацията, и в състезание.

„Много е странно – заяви шефът на Мерцедес Тото Волф пред ORF след състезанието в Испания. – Ние сме голяма организация с хиляди служители и все още не можем да разберем как да вкараме гумите в правилния работен прозорец когато е горещо. А когато е студено, както е в Лас Вегас, където се нуждаем от зимни якета, ние сме супер бързи. Може би ни трябват няколко писти в Гренландия или Аляска. „Мисля, че всяка кола си има свое ДНК, което е вкоренено в дизайна. Въпреки че ние сме голяма организация с много учени и инженери, понякога и ние не знаем защо колата ни прави нещо. „Не съм сигурен дали в Макларън знаят точно защо са толкова бързи, защото говорим за малки разлики и детайли, които се дължат на добра инженерна работа. Смятам, че през годините нашите коли винаги са имали повече проблеми с прегряването на задните гуми, спрямо другите. „Винаги сме били бързи, когато е студено, когато прегряването на задните гуми не е проблем. Вижте Лас Вегас миналата година, още от първата летяща обиколка пилотите казваха, че колата е страхотна и дава повече сцепление от преди. Всички други пилоти се оплакваха, че нямат сцепление и се пързалят. „Така че тук се вижда нещо, което е характерно за нашата кола и то може или да се маскира, или да се влоши чрез работа по настройките. Но това е нещо, което е част от колата“, каза още Волф в отделно интервю.

Прочети цялата публикация