1978 SEAB Flipper Microcar – шампионът по повратливост

 Докато Европа се опитва да се възстанови от Втората световна война, производителите започнаха да произвеждат малки автомобили, за да задоволят нуждата от личен транспорт. Имаше „велосипедни" автомобили, микро автомобили, автомобили тип „балон". Те бяха евтини за производство и закупуване и икономични за шофиране. С възстановяването на производството и започването на „истински" автомобили от поточните линии, повече хора се обърнаха към по-големи и по-комфортни автомобили. Продажбите на микро автомобили спаднаха - до 70-те години на миналия век, когато интересът към микро автомобилите се възобнови, особено във Франция. Възраждането вероятно е причинено от газовата криза в средата на 70-те години, но продължи доста дълго време, отново особено във Франция. Френското правителство позволи на всеки над 14-годишна възраст да шофира превозни средства с мотопедни двигатели без шофьорска книжка, проверка за безопасност или регистрационен номер. Превозните средства са били ограничени до 50-кубикови двигатели и максимална скорост от 45 км/ч, като е трябвало да имат поне един педал, който може да се използва за задвижване на превозното средство, ако двигателят не работи. Без този педал, то вече не е било мотопед и водачът/ездачът е трябвало да има шофьорска книжка. Към средата на 80-те години на миналия век във Франция е имало 30 производители, произвеждащи 50 модела малки, икономични автомобили или воатюрети

Прочети цялата публикация