Панели падат от Северната скоростна тангента на София

Паднали панели и пропадания има на Северната скоростна тангента на София, която беше пусната в експлоатация преди три години. За това сигнализираха зрители на бТВ. Сигналът до телевизията е изпратен от Борис Бонев. Той обясни, че при преминаване под моста на река Искър хората са забелязали, че голяма част от панелите, които са под мостовата конструкция са напукани и част от тях са паднали. Няма пропадане на Северната скоростна тангента и никаква опасност за моста над река Искър. Извършен е оглед на съоръжението и шофьорите трябва да карат спокойно, се казва в съобщение на агенция "Пътна инфраструктура". Фаталният 13-ти километър Този мост се намира на 13-ия километър на скоростната тангента. Магистралната отсечка от 17 километра беше изградена експресно срещу 180 млн. лв. от еврофондовете през миналия програмен период. "Вече имаше гаранционен ремонт на Северната скоростна тангента, едва три години след откриването й, въпреки че струваше 180 млн. лева. Дори и да е малка вероятността, ако един такъв панел падне върху преминаващ човек под моста, може да се случи неприятен инцидент. Нов обект за 180 млн. лева не би трябвало да изглежда по този начин", каза Борис Бонев пред бТВ. Новият член на директорския брод на пътната агенция Иван Досев обясни, че кофражните панели не са носещи конструктивни елементи. Според него те вероятно са паднали още при наливането на бетона. Това не се е случило след пускането на обекта в експлоатация, смята инж. Досев. "Тези панелки имат конструктивна армировка, която е изчислена така, че да може да издържи теглото на бетона преди да е стегнала пътната плоча. Вероятността да падне е малка, тъй като има армировка, която не се е скъсала. Това нещо не носи никаква тежест и върху него няма натоварване", каза Иван Досев. Снимка: бТВ "За подобряване на кофражните панели под моста на фирмата-изпълнител на обекта е разпоредено да предприеме всичко необходимо. Те изпълняват функцията на оставащ кофраж, не са част от носещата конструкция на съоръжението и нямат никакво предназначение за неговата устойчивост. Всички дейности ще бъдат изпълнени за сметка на строителя", се казва още в официалното съобщение на АПИ. Магистралата, която откъсна столични квартали от града Северната скоростна тангента на София с дължина от близо 17 км беше построена ударно за около година. Магистралната отсечка, която извежда тежкия трафик от града, беше открита на 28 април 2016 г. от премиера Бойко Борисов и тогавашния регионален министър Лиляна Павлова. Малко след откриването на обекта жителите на северните квартали - "Илиянци", "Бенковски", "Требич" и Нови Искър, в които живеят над 22 хил. души, протестираха на "Московска" 33, защото се оказаха откъснати от София след премахването на старите пътища, но нови не бяха изградени. Например жителите на квартал "Бенковски" се намират на около 50 метра от Северната скоростна тангента, но за да се качат на магистралата трябва да използват два обходни маршрута с дължина от 10 км и 7 км. Тогава правителството на Бойко Борисов отдели 1.5 млн. лв. от бюджета през 2016 г. за изграждане на пътя до готовата детелина. Снимка: бТВ Три години по-късно обаче улиците и локалните пътища до нея все още не са изградени. Не е ясно каква е причината за това. Към момента от Столична община няма официална информация по случая. Най-вероятно не са приключили отчуждителните процедури. Проверка на Mediapool в регистъра на обществените поръчки показва, че още в края на 2016 г. има избран изпълнител за изграждане на локалните платна до тангентата. Това е сдружение "Северна скоростна тангента 2016", в което влизат "Актив Билдинг Инк" и "Проджект планинг енд мениджмънт". Те са спечелили търга с цена от 1.34 млн. лв. без ДДС. Заради обжалвания обаче се бави обществената поръчка за избор на изпълнител на т.нар. Източна тангента, която ще направи връзката между Северната скоростна тангента с бул. "Ботевградско шосе". Прогнозната стойност за изграждането на 1.5 км път е 9 млн. лв. без ДДС. Ангажимент на Столичната община е да изгради уличната мрежа и локалните трасета, които обслужват кварталите и селата около тангентата.

Прочети цялата публикация