Тунели и естакади по столичното Околовръстно шосе от "Бъкстон" до "Люлин"

Тунели, естакади и пътни възли трябва трябва да бъдат направени при разширяването на столичния Околовръстен път в участъка между кварталите "Бъкстон" и "Люлин". Проектът за разширение на тази част от пътя беше публикуван в Държавен вестник и до 17 май се приемат възражения по него, съобщиха от Направлението "Архитектура и строителство" към Столичната община. Самото строителство трябва да бъде възложено от Агенция пътна инфраструктура и да се финансира с пари от бюджета. Преди няколко месеца премиерът Бойко Борисов заяви, че за тази отсечка вероятно ще са нужни 250 – 300 млн. лева. Изграждането на тунели се налага, тъй като около съществуващото трасе има доста голямо застрояване. Идеята за тунелите е стара – още от времето, в което настоящият премиер Бойко Борисов беше кмет на София. Под земята трябва да става връзката към кв. „Княжево“ при бул. "Цар Борис III". При левия завой от Околовръстния път към "Княжево" в момента редовно се образуват задръствания, тъй като много шофьори използват този маршрут, за да излязат от София в посока магистрала "Струма" и Перник. На другите основни кръстовища по отсечката се предвижда строителството на пътни възли и възможност за бързо преминаване на транзитния трафик. Проектът вече публично беше критикуван от сдружение "Велоеволюция". Според тях той превръща Околовръстния път в пречка за велосипедисти и за пешеходци, тъй като не са осигурени връзки с планирани велоалеи, както и пресичането на такива през скоростното трасе. Така от дълги години пресичането на трасето от "Младост" до бул. "България" е доста трудно за живеещите наоколо хора, тъй като не са направени пасарелки, пешеходни подлези или друг вариант за преминаване през натовареното трасе. "Считаме, че с предложения проект се допускат съществени рискове от неизпълнение на предвижданията на тези планове по отношение на велосипедното движение, както и че се допуска изграждане на пътна инфраструктура с елементи потенциално опасни за велосипедисти и пешеходци", заявяват в свое становище от "Велоеволюция". Според тях е нужно осигуряване на велосипедна връзка по бул. "България" към Витоша и към Националния исторически музей. Настояват и за връзка от велоалеята по бул. "Бъкстон" НИМ, включително с велосипедно и пешеходно пресичане към входа на музея (с рампи за велосипедисти, отговарящи на нормативната уредба, с подходящ радиус на завиване включително за велосипеди с ремарке/прикачен велосипед за деца). Необходимо е успокояване на движението пред входа на НИМ, с осигуряване на междинен остров, както и достъп до пункта за наем на електрически велосипеди, който се намира пред историческия музей. От сдружението настояват за продължаването на велоалеята по бул. "Цар Борис III". "Изключително важно е този нов участък на СОП да не се превръща в “крепостна стена” за пешеходци и велосипедисти, а да даде нови възможности за ежедневни и рекреационни маршрути с алтернативни на автомобила начини на придвижване", смятат от "Велоеволюция". 

Прочети цялата публикация