Ремонтът на мотрисните влакове закъснява заради Covid-19

Ремонтът на 22 дизелови и 24 електрически мотриси закъснява заради Covidкризата. Това става ясно от съобщение на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД и „Алстом”, в което се отчита напредъка по изпълнението на договора. През декември 2019 г. двете дружества подписаха 5-годишен договор за поддръжка на 46 мотрисни влака за 137 млн. лв.https://www.mediapool.bg/alstom-shte-remontira-i-poddarzha-motrisite-na-bdzh-za-137-mln-lv-v-idnite-pet-godini-news301462.html Въпреки възникналите неочаквани затруднения и закъсненията в сроковете за изпълнение, причинени от глобалната пандемия, проектът напредна значително през последните месеци, твърдят от двете компаниите. Какво е свършено до момента От общо 46 мотрисни влака 26 в момента са в експлоатация. Полагат се усилия за подобряване на състоянието на мотрисите, които не са в движение, така че да бъдат включени в изпълнението на ежедневния график за движението на влаковете. От месец май до септември са ремонтирани три депа - в София, Варна и Пловдив. В тях са инвестирани над 1 млн. лв., за да бъдат подготвени и оборудвани за извършване на дейности по ремонт и поддръжка на мотрисните влакове. Вече повече от 50 души на пълен работен ден са постоянно ангажирани в тази дейност. Очаква се броят им да нарасне във фазата на основен ремонт. „Алстом” отваря и офис в София.  „Екипите ни работят за подобряване на съоръженията, като предоставят модерно оборудване и практики за поддръжка, за да намалят времето за престой на съществуващия подвижен състав. Искаме да сме сигурни, че депата ще работят ефективно, за да осигуряват ежедневно повече влакове в експлоатация”, казва Давид Лоран, директор обслужване в „Алстом” за Централна и Източна Европа. За тази цел в момента екипът по поддръжката работи за пускането в движение на четири дизелови мотриси от общо шест по договор, които са трайно извън експлоатация. Те ще бъдат отново в експлоатация през следващите месеци след извършен основен ремонт. Ремонтираните мотриси ще са с интернет Работи се и върху подобряване на системите за потребление на енергия и условията за пътуване на клиентите в електрическите мотриси (ЕМВ). Един прототип на ЕМВ се модернизира в депо София с допълнителни функции като безжичен интернет за пътниците и цялостна система за осветление, използваща LED технологии. Тази програма за модернизация ще обхване целия парк, а по-късно ще бъде надградена с допълнителни иновативни функции, като например пътнически информационни системи и нови дисплеи на пултовете за управление на машинистите. Подготвя се и програмата за основен ремонт завсички 46 мотриси, която да бъде въведена в режим на изпълнение от първото тримесечие на 2021 г., се казва още в съобщението.  „Въпреки неочакваните закъснения, причинени от световната корона криза, преодоляхме първоначалните затруднения и имаме удоволствието да отчетем добър напредък пред широката общественост и нашите клиенти. Мотрисните влакове ще възвърнат доброто си техническо състояние и усилията затяхното възстановяване ще позволят безопасна експлоатация през следващите десет години“,казва управителя на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД Любен Нанов.  „Стартирането на този проект по време на глобална пандемия беше неочаквано предизвикателство, с което „Алстом” се справя благодарение на екипните усилия положени от румънски екип от експерти, български служители, както и множество местни доставчици, които работят денонощно за успеха на този проект”, заявяваГабриел Станчу, изпълнителен директор на „Алстом” за Румъния, България и Молдова. „Развихме и ще продължим да развиваме местни партньорства, за да осигурим доставката на резервните части, необходими за поддръжката на мотрисите.“, добави той. В своя 35 годишен опит „Алстом“ е изпълнила над 100 проекта за поддръжка на железопътен подвижен състав в 30 държави. Текущите и бъдещите договори за техническо обслужване обхващат над 13 000 единици, като в една пета от проектите влаковете, поддържани от “Алстом”, не са собствено производство.  

Прочети цялата публикация