"Автомагистрали" строи "Хемус" с 40 работници на щат

Държавната компания "Автомагистрали" строи магистрала "Хемус" с 40 работника назначени на трудов договор. Останалите са на наетите фирми чрез рамкови споразумения, които изграждат магистралата. Това се разбира от отговора на министъра на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова до депутата от БСП Георги Свиленски. През последните две години държавата възложи на "Автомагистрали" чрез т.нар. вътрешно възлагане (in-houseпоръчки)договори за над 4.5 млрд. лв. Най-големият от тях е доизграждането на магистрала "Хемус" между София и Варна за над 2.7 млрд. лв. за 225 км. При една от инспекциите си през лятото премиерът Бойко Борисов обяви, че в изграждането на магистралата участват около 4000 души. От отговора на Аврамова става ясно, че в "Автомагистрали" на трудов договор са назначени 381 служители, а дружеството притежава 355 машини и оборудване за изпълнение на инфраструктурните обекти. Данните са към края на ноември 2020 г. Това означава, че останалите около 3700 работници на магистралата са на фирмите, наети с рамкови споразумения за строителството на първите три участъка, по които се работи, - от пътен възел "Боаза" до разклона за Плевен/Ловеч. Големите строители са хасковската "АБ", варненските "Хидрострой" и "Инжстройинженеринг", софийската "Автомагистрали Хемус" и "Пътинженерингстрой-Т" от Търговище. Отделно има сключени още около 15-тина договори с доставчици на материали и  строителна механизация, стана ясно от отговора на компанията до Mediapool.  По всички обекти, които изпълнява, "Автомагистрали" работи с 460 фирми - 405 договора с партньори - контрагенти и 60 договора с клиенти за доставка на материали и наем на механизация, отговори неотдавна Аврамова на друг въпрос н Свиленски.  Супербулдозер и дронове Част от щедро изсипаните от държавата средства в „Автомагистрали“ са отишли за купуване на техника от компанията, става ясно от новия отговорна Аврамова. Образно казано почти всеки назначен служител в държавната компания разполага с автомобил,  самосвал или булдозер. Още миналата година от "Автомагистрали" се похвалиха, че са купили "супербулдозер, който може да прегази танк и яде скалата като пясък". Компанията разполага още със 114 тежкотоварни автомобила до 30 т, два верижни багера, един колесен, осем комбинирани и два мини багера, четири валяка - два 16-тонни, един 19-тонен и един 22-тонен,  и 17 камиона с бордови кран. Към тежката техника спадат четири челни товарача, влекач тежковоз с ремарке за товари до 45 т и влекач с ремарке за товари до 30 т. Дружеството има и една специализирана машина за изграждането на мостове "Крамер", както и три безпилотни летателни средства тип "дрон". Най-вероятно те са необходими освен за снимки на терена, но и за отчитане на напредъка по строителството на обектите. "Автомагистрали" разполага и с голям парк от леки автомобили – 53, най-вероятно за да може да осигури бързо придвижване на ръководителите си. Разполага и с 27 лекотоварни бусове (бордови 5+1 места). Инженерите почти колкото счетоводителите Инженерите в компанията са почти толкова, колкото са и счетоводителите, става ясно още от отговора на Аврамова за работещите в "Автомагистрали" на трудов договор. На щат са назначени 9 пътни инженери, 3-ма – по инвеститорски контрол, 9 строителни и 6 електроинженера. В същото време експерт счетоводителите са 20. Има и шестима „отчетника счетоводство“. На щат работят още 11 геодезисти и 1 геолог в държавната компания. Внушителен е броят на техническите ръководители - 37. Най-голям е броят на шофьорите на специални тежкотоварни автомобили (най-вероятно става въпрос за самосвали)- 162. Други 20-ет са назначени като машинисти на пътностроителни машини – булдозери, багери, валяк, челен товарач. Операторите на електрически подстанции са 34, а четирима  са електромонтьорите. Има още 9 автомонтьора и четирима техници – механици. "Автомагистрали" разполага и с един юрист-консулт и един системен администратор. Заплащането – не може да се прави обобщение Извън тези служители, дружеството има сключени договори за изпълнение на специфични дейности като взривни, сондажни и други, за които се изискват специалисти с нужната квалификация и опит. Колко са тези договори и на каква стойност Аврамова не е посочила в отговора си. Тя за пореден път уверява, че всички договори на "Автомагистрали" са сключени при спазване разпоредбите на Закона за обществените поръчки, при условията на чл. 14, ал. 1, т. 6 от ЗОП или чрез провеждане на предвидените в закона процедури. В случаите, когато е налице подизпълнител по договор, това е посочено в подадената от дружеството оферта. В останалите случаи "Автомагистрали" изпълнява възложените дейности със собствен ресурс, добавя регионалният министър. Дружеството е сключило договори за доставка на материали и наем на строителна механизация, в зависимост от местоположението на изпълняваните обекти, с цел осигуряване целесъобразност на разходите при реализацията им. Задълженията на контрагентите по договорите са свързани с предоставяне на строителна техника и механизация, както и доставка на нужните количества материали. Тъй като договорните отношения са за кратки периоди от време и за различни дейности не може да се прави обобщение какво им е платено. Заплащането на наетата механизация се извършва на база пълен броя машиносмени, уточнява Аврамова.          

Прочети цялата публикация