Без кръгови кръстовища по скоростния път Видин - Ботевград

Няма да има кръгови кръстовища по новостроящия се скоростен път Видин-Ботевград. Това съобщи министърът на регионалното развитие Петя Аврамова пред медии във Враца, предаде пресцентърът на МРРБ. Първоначалният проект предвиждаше изграждането на кръгови кръстовища с отбивки за всички населени места по трасето. „По мое настояване и с решение на премиера се препроектираха всички кръстовища в отсечката от Видин до Ботевград, които ще бъдат на две нива. Дори да се оскъпи малко проектът, смятам, че това е правилното решение, така че директното трасе да не бъде възпрепятствано от включване на превозни средства от населените места. Все пак строим скоростен път “, коментира регионалният министър. През март 2018 г. премиерът Бойко Борисов обеща скоростният път до втория мост над Дунав да бъде готов до края на 2021 г. https://www.mediapool.bg/obeshtano-ot-borisov-do-kraya-na-2021-g-shte-e-gotov-patyat-vidin-botevgrad-news276406.html Това е един от най-скъпите пътища у нас, като отсечка в участъка между Ботевград и Мездра се строи на цена от 20 млн. лв./км от обединение начело с „Грома Холд“. Миналата година държавната компания „Автомагистрали“ получи чек от над 1 млрд. лв. за изграждането на 66 км от Макреш до Монтана, но все още не е започнала строителството. https://www.mediapool.bg/avtomagistrali-poluchi-oshte-1-mlrd-lv-za-patya-vidin-botevgrad-news312731.html Така обещанието на премиера Борисов най-вероятно няма да бъде изпълнено. Петя Аврамова посочи, че развитието на Северозападна България е сред приоритетите на правителството, а целта е областите да догонят останалите региони на страната.  „Усилията на правителството са Северна България като цяло да догони Южна България като развитие. Магистрала „Хемус“ е „пътечката“, по която да дойдат инвеститорите. Тя е много необходима, защото видяхме, че магистрала „Тракия“ съсредоточи всички инвеститори в Южна България. За Северозапада ключов е пътят Видин-София, който заедно с „Хемус“ трябва да доведе до привличане на инвестиции, осигуряване на работни места и повишаване стандарта на живот и доходите на хората“, каза Аврамова. Тя посочи, че се работи усилено и за подобряване на републиканската пътна инфраструктура в област Враца. Това е родното място на министър Аврамова, която преди да стане депутат от ГЕРБ беше заместник-кмета по строителството на Враца. Предстои да бъде завършена рехабилитацията на пътя Мездра – Роман, която започна миналата година, обеща Аврамова. За тази година е предвиден ремонт на пътя Паволче - Челопек - Люти брод, който ще се използва и като обходен маршрут, при строителството на пътния възел за Мездра. През тази година ще се ремонтира и републиканският път през село Девене, който е в лошо състояние, каза министър Аврамова. В програмния период 2021-2027 г. агенция „Пътна инфраструктура“ ще търси европейско финансиране за изграждане на обходен път на селото. „Навремето така се е строило в България, че всички основни пътища минават и през населени места. В настоящето за всички големи пътни проекти планираме и обходни трасета, с които се заобикалят. Така например, строителството на пътя Мездра – Ботевград включва обходи на Лютидол, Новачене и Скравена, за да изведем тежкия трафик“, коментира регионалният министър . По отношение на срутището в Искърското дефиле при Елисейна Петя Аврамова увери, че след разчистването и извозването на  хилядите тонове скална маса и обрушването на скатовете движението в дефилето е обезопасено. „Това е първата стъпка, която направихме. Продължаваме в дългосрочен план, имахме вече среща с научната общност, с висшите училища, БАН. Участъкът през Искърското дефиле ще подлежи на ежедневен мониторинг и ще се направи траен проект за укрепването му. Вероятно ще включва дълбоко анкериране и високоякостна мрежа с въжета, които да хващат по-малките камъни, защото големите няма как да бъдат спрени от мрежите. Срокът за изработка на проект е тази година“, обясни регионалният министър.  

Прочети цялата публикация