Европарите за възстановяване на София се орязват с 200 млн. лв.

Парите за разширяване на третия лъч на софийското метро, които правителството ще търси от ЕК по плана за възстановяване и устойчивост, ще бъдат намалени с 200 млн. лв. Това е заявил вицепремиерът Атанас Пеканов на среща във вторник с кмета на столицата Йорданка Фандъкова в Министерския съвет. Разговорът е заради проекта за 360 млн. лв., който бе включен в плана за възстановяване на предишното правителство на ГЕРБ, чийто представител е Фандъкова. Пеканов обаче преди дни заяви, че не може да се предостави тази сума, тъй като от Брюксел са дали ясен знак, че не са съгласни толкова много пари от европейското финансиране да отиват за столицата, която и без помощта на Брюксел се развива много добре икономически, докато изоставащи региони в страната нямат достъп до безвъзмездно финнасиране. "Отворихме тази дискусия, защото е дългосрочно важна за развитието на България. Никога не сме поставяли под въпрос важността насСофийското метро като водещ проект. Въпреки че сме убедени, че това не е най-правилният механизъм за финансиране на важни инфраструктурни проекти, в нито един момент не сме застрашавали метрото. Но намаляване на средствата за столицата трябва и ще има. По настоящите ни разчети е нужно намаляване на финансирането по плана с около 200 млн. лв. Правилно е тези пари да отидат за образование и здравеопазване на всички български граждани, а не само към отделни проекти в столицата", заяви във вторник вицепремиерът. Проектът е за разширение на третия лъч на метрото с още три станции от "Хаджи Димитър" до жк "Левски" и още шест – от ул. "Шипка" през "Слатина" и зала "Арена Армеец" до бул. "Цариградско шосе". Той бе вкаран при преработването на плана за възстановяване в края на януари 2021 г, когато стана ясно, че няма да получи еврофинансиране по новата европейска програма "Транспорт". Аргументът на Брюксел за отказ бе именно изискването за балансирано развитие на регионите в страната, а не значителни средства от еврофондовете за пореден път да се изливат в най-развития българския град за сметка на изоставащите. Така новите трасета на софийското метро влязоха в плана за възстановяване и устойчивост на ГЕРБ. Намерението бе да се искат от ЕК по плана за възстановяване 360 млн. лв. при обща стойност на проекта 763 млн. лв. Пеканов отново коментира, че не е установен устойчив модел на финансиране на инфраструктурните проекти в София и до известна степен е научена да получава "безплатен обяд". "Европейските институции от години ни казват, че това трябва да спре и че парите, които ни дават, трябва да отиват за сближаване, а не приоритетно за единствения ни район, който се справя малко по-добре. Съответно именно той трябва да търси по-добри и устойчиви модели да се финансира в по-голяма степен със собствени приходи", напомни тезата си мицепремиерът. "Логиката на моята позиция по отношение на финансирането за столицата е чисто икономическа. Пет от шестте района на страната ни са сред най-бедните в цяла Европа. Районът на София не попада сред тях, а продължава да получава несъразмерно голяма част от средствата и парите ще бъдат намалени", коментира за пореден път Пеканов. Според него и експертният му екип е сериозна грешка административното задържане на София в Югозападния район за планиране. Преобладаващата част от столиците в ЕС са отделени в самостоятелни икономически райони. Единствено България продължава да не следва този подход с цел да гарантира повече средства специално за столицата, посочи вицепремиерът. Решението да не се извади област София от Югозападния район от предишното правителство за идния програмен период ни вещае съответно допълнителни проблеми и рискува парите за останалите населени места от Югозападния район, допълни той.

Прочети цялата публикация