Пътища, протести, обвинения и липса на решения (видео)

Държавата няма решение как ще продължи пътното поддържане след 30 септември, когато изтичат настоящите договори, а обявените обществени поръчки бяха прекратени по решение на Комисията за защита на конкуренцията заради завишени критерии. Въпросът е изцяло от компетенциите на агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ), каза заместник-министърът на финансите Андрей Цеков на брифинг в Министерския съвет по повод "извънредната ситуация" в пътния сектор. Той се проведе по времето, когато започнаха протестите на пътния бранш срещу липсата на решения и неизпълнението на решението на Народното събрание от април месец свързано с плащанията на фирмите. Председателят на парламентарната комисия по регионална политика Настимир Ананиев също не съобщи какво решение ще предложи на предстоящото извънредно заседание на комисията по въпроса. "Държавната политика в областта на пътната инфраструктура в последните повече от 10 години е заложник на една институционализирана и поддържана от АПИ порочна система, при която дейностите по изграждане, основен ремонт, реконструкция, текущи ремонти и поддържане на републикански пътища се възлагат непрозрачно неконкурентно и неикономично в разрез с принципите на добро финансово управление, противоречие на разпоредбите на Закона за обществените поръчки и в разрез с обществения интерес". Това каза Андрей Цеков, който преди да стане заместник-министър на финансите беше член на контролния съвет на Камарата на строителите. Той даде примери за "фундаментите" на порочната система. На първо място постави инхаус възлаганията, които по думите му възлизат на 3.6 млрд. лева. От тях за магистрала "Хемус" 2.7 млрд. лв. и за пътят Видин - Ботевград - 900 млн. лева. "Същевременно са налице данни за манипулиране на процедури за възлагане на обществени поръчки, при които крайният ефект е, че при условията на ограничена конкуренция се разходва обществен ресурс, надвишаващ дори прогнозните стойности на въпросните поръчки. Най-пресният пример е решението за възлагане на магистралата Русе - Велико Търново" при прогнозна стойност на поръчката 981 млн. за 1.5 млрд. лева", каза Андрей Цеков. По думите му последният елемент на тази система са рамковите споразумения за текущ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа", допълни Цеков. Той посочи, че ремонтът и поддръжката на републиканската пътна мрежа в следващите 6 до 7 месеца е поставена под въпрос. Причината е, че АПИ е прекратила обявените през април обществени поръчки за ремонт и поддръжка на пътищата, посочи Цеков. Така според него в настоящата ситуация тези дейности трябва да се извършват по действащите до 30 септември договори. "Пътната поддръжка следва да продължи да се изпълнява по съществуващите договори, които биха представлявали единствената възможност да се осигури взаимно текущо поддържане. Самите тези договори, както вече споменах, страдат от редица пороци, установени от две междуведомствени работни групи и те са предмет на проверка, както от Дирекция за национален строителен контрол, така и от Агенцията за държавна финансова инспекция. Действията и бездействията на Агенция "Пътна инфраструктура" на практика изчегъртват всеки един опит за оздравяване на държавната политика в областта на пътната инфраструктура", заяви заместник-министърът на финансите. Андрей Цеков, Настимир Ананиев и заместник-министърът на регионалното развитие Ивайло Стайков не отговориха на въпроса защо не прекратят порочните договори на ГЕРБ и не възложат пътните ремонти като аварийни при извънредна ситуация, както я определиха, каквато възможност има в Закона за обществените поръчки. Вицепремиерът и министър на регионалното развитие в оставка Гроздан Караджов ще даде пресконференция по проблема. Всичко това се случва на фона на обявените протести на пътния сектор, които днес блокират за час 20 възлови пътя в страната. Очаквайте подробности

Прочети цялата публикация