Шишков: Последните месеци на магистрала "Хемус" не се е работило

Последните 6 - 7 месеца на магистрала "Хемус" не се е работило. Причината е, че не е имало плащания към строителя - държавната компания "Автомагистрали" от ноември 2021 г., т.е. от предишния служебен кабинет. Това констатира служебният министър на регионалното развитие арх. Иван Шишков. Той направи проверка на първите два лота на магистралата заедно с новото ръководство на пътната агенция. "Това, което видяхме, със сигурност никак не ме радва. Имаше израснали храсти по трасето. Първият лот е в значително по-напреднала фаза. Лот 2 е в много ранна фаза. Почти няма изкопни работи. Струпана е строителна техника без работници... Магистралата буквално е стояла на трупчета" - така арх. Шишков описа видяното. "Не се работи така, както трябва", констатира и новият пътен шеф Иво Иванов. Това, което предстои да се направи е да се намери начин да се плати за свършеното и да се запази построеното, защото има риск изградени обекти да не могат да се ползват и да трябва да се събарят, стана ясно от обясненията на арх. Шишков. "В първи лот има неща, които спешно трябва да се свършат - критични точки. По всякакъв начин строителят трябва да компенсира забавянето, за да спасим мостовите съоръжения, които са правени", каза арх. Шишков по време на проверката. Той допълни, че строителят ще бъде задлъжен да извърши определени строителни дейности до зимния период, защото част от големите мостови съоръжения в него са напреднали. Трябва да бъдат завършени, за да не се компрометират, ако още една зима останат недовършени, обясни арх. Шишков. Миналото лято служебното правителство на Стефан Янев спря изграждането на четири мостови съоръжения на лот 2, защото се изграждаха без технически проект. По това време настоящ служебен министър беше съветник на тогавашния арх. Виолета Комитова. Не е ясно какво се случва с тези съоръжения. По твърдения на строителите съществува риск за тяхната годност. Служебният регионален министър не се ангажира с пускането на участъци от магистрала "Хемус". Миналата година служебното правителство, а след него и кабинетът на Кирил Петков обещаваха първия лот от пътен възел "Боаза" до пътен възел "Дерманци" да бъде готов до края на 2022 г. С днешна дата това вече е утопия, а срокът е изместен за средата на 2023 г. Пускането на следващите два лота - от пътен възел "Дерманци" до разклона за Плевен /Ловеч според предварителния план трябваше да стане през 2024 г. Дали ще се случи предстои да видим. Напредъкът по третия участък е по-голям от втория, чието строителство започна по-късно. Затова работата по втория участък - между пътните възли Дерманци и Каленик, трябва да се ускори, каза арх. Шишков. По следващите два лота - 4 и 5 - до разклона за Велико Търново, не може да се работи, докато не се реши проблема с незаконното строителство по тях от Народното събрание, стана ясно от обясненията на служебния регионален министър. Той припомни, че предишният служебен кабинет е оставил предложение за промени в Закона за устройство на територията за обявяване на тези строежи за търпими, но този въпрос не е бил разгледан от депутатите. Следващите три лота - след Велико Търново до Търговище арх. Шишков въобще не коментира. Те стоят на трупчета от година. Миналото лято за тях се говореше, че ще трябва ново проектиране на трасето, дали е направено не стана ясно. Служебният министър на регионалното развитие не каза и защо се бави пускането на изградения участък на магистрала "Хемус" между Белокопитово и Буховци. Според първоначално подписания договор той трябваше да бъде пуснат в експлоатация през април 2020 г., но оттогава пускът му непрекъснато се бави по различни причини. Последната е, че държавата забравила да възложи направата на връзката на изградения участък с бъдещия лот 9 на магистралата и пътят, по който в момента пътуват шофьорите от и към Варна. Служебният регионален министър нямаше и информация за каква сума претендират т.нар. доставчици на техника, материали и услуги, които реално строят магистрала "Хемус", въпреки че първата му среща беше с пътния бранш и строителната камара. Общо 120 млн. лв. чакат строителите на "Хемус" и скоростния път Видин - Ботевград, съобщи бившият регионален министър Гроздан Караджов в началото на юни по време на парламентарен контрол. Причината да няма плащания към тях е, че 47-то Народно събрание така и не реши наследения проблем с инхаус възлагането на строежа на "Хемус" и незаконното строителство по 4 и 5 лот. Освен това тезата на предишните управляващи е, че т.нар. доставчици са получили достатъчно големи аванси за лотовете, които не са в строеж. Така вместо да си строят луксозни вили и хотели и да ги изнасят в Обединените арабски емирства, по думите на Бойко Рашков, може да завършат първите три лота до разклона за Плевен/Ловеч. "Основният проблем с всички катастрофи у нас е това, че инфраструктурата в България е недостатъчна. Ще направим всичко възможно не само да контролираме започналото строителство на големите инфраструктурни обекти, а да дадем начален тласък и на нови, поне като планиране, за да има проходими пътища, а не тапи", каза Шишков. По думите му е необходимо да започне ударно проектиране. Оста север - юг в България е на практика неразработена, включително и проектно. В последните 10 - 15 години строителството на инфраструктурата е много закъсняло и е с изключително бавни темпове, каза арх. Шишков. По думите му са се строели малки участъци, които са се ползвали за политически цели. "Инфраструктурата не трябва да е за политически цели, а да се строи за всички граждани и да е по-безопасна", каза арх. Шишков. По думите му целта на служебния кабинет е, всички големи инфраструктурни обекти да бъдат максимално бързо завършени. В четвъртък предстои проверка и на магистрала "Струма", съобщи арх. Шишков. Там тунел "Железница" е готов от края на миналата година, по твърдения на строителите. Проблемът според тях е, че вече повече от година не се решава въпроса с двете появили се свлачища при строителството на съоръжението. "Ще направим опит за въвеждане на временна организация на движението по възможност, така че участъкът да бъде пуснат", каза арх. Шишков. Предстои проверка и на строителството на скоростния път Видин - Ботевград. И то други обекти няма, каза арх. Шишков. Строи се и магистрала "Европа" от София до границата със Сърбия, като пускането й се бави. Според първоначално подписания договор участъкът до ГКПП "Калотина" трябваше да бъде пуснат в експлоатация в началото на януари, но това не се случи. Срокът беше удължен до май тази година заради коронавируса, но отново не беше спазен. Сега пак няма яснота кога ще се случи пускането на тази отсечка.  

Прочети цялата публикация