Корозията на бетона и животът на батериите ел. автомобилите

На източния бряг на езеро Лаго Маджоре учени от най-различни области използват знания и умения, а гласът им се чува силно при формирането на европейската политика. Всички тестове се провеждат в Съвместния изследователски център. Създаден през 1960 г. като място за ядрени изследвания, днес той се счита за един от водещите изследователски кампуси в Европа с десетки лаборатории. Всяка година в ЕС се продават около 15 милиона нови превозни средства. В лаборатория в центъра всеки ден се изчисляват отделените емисии от автомобилите, предлагани на пазара на съюза. За максимално детайлното тестване на превозните средства се пресъздава планински терен, както и движение в температури от 10 до минус 10 градуса. По пътя на иновациите погледите са насочени и към следващия стандарт - Евро 7. „Той включва както намаляване на емисиите от конвенционални превозни средства, така и от електрически автомобили. Наскоро препоръките бяха приети от ЕП, не мога да кажа кога във времето ще влезе в сила", обясни Елица Трифонова от Европейския изследователски център. Електромобилите също са в радара на изследователите. „Според регулациите след 5 години или след 100 000 км батерията трябва да е поне 82%. След 160 000 км трябва да е 72%", каза Джорджо Мартини, директор на Лаборатория за емисии от автомобили. В друга част на изследователския център учените изследват структурното поведение на сгради при сценарии на земетресение или експлозия

Прочети цялата публикация