Как „Автомобилна администрация” следи тежкотоварните превози у нас?

 След смъртта на 12-годишната Сияна на пътя, властта се закани, че ще предприеме мерки за зачестилите инциденти. Но какво се промени оттогава? В ефира на „Здравей, България" в понеделник зам.-председателят на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова обяви, че въпреки че страната ни има интелигентни тахографи от така нареченото „поколение 2", контролиращите органи нямат уреда, с който да могат да ги проверяват в реално време от дистанция. У нас трябвало превозното средство да спре и да се вади така наречената „шайба". Позиция на „Автомобилна администрация": „Имаме такива устройства. Като антени са, с които може от разстояние да разчитаме умни тахографи. Уредите могат да се монтират на кола, която при преминаване до тежкотоварните автомобили може да засече дали има нередност", твърди изпълнителният директор на изпълнителната агенция Слав Монов. По думите му може да се свали информация за времето за управление, почивка, дали е спазена скоростта, техническата изправност на автомобила и има ли нерегламентирани превози. Според Международния съюз тези тахографи са задължителни, когато автомобил извършва международен превоз, уточни още Монов. Най-честото нарушение е за неспазване за времето на почивка, което според изпълнителния директор на „Автомобилна администрация" е основна предпоставка за катастрофи. „Доста участъци са компрометирани с коловози

Прочети цялата публикация