От Асоциацията на пострадали при катастрофи искат промени в ЗДвП и затягане на мерките за тротинетки

Законът за движение по пътищата е доста изостанал. Различните категории МПС-та, билото мотоциклети, се дефинират с обем на двигателя, с кубатура - неща, които са доста неактуални. При написването на тези норми, автомобилите са били с по 1200-1300 куб. см обем на двигателите и са били мощни по около 60 конски сили. Сега колите са със същия работен обем са по около 200 конски сили. Отделно се появиха хибриди, електрически автомобили и т.н. При тротинетките е подобно, защото те по дефиниция са МПС-та, тъй като се задвижват от собствена сила с двигатели или както по-често се случва с електромотори. Това коментира в студиото на "Денят започва" юристът Илия Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи. Според него, тротинетките са някак си в сивата зона, защото за тях не вържат точно правилата за МПС-та,тъй като те не подлежат на регистрация, водачите им на практика не преминават някакъв курс на обучение: "Съответно те нямат и прилежащи документи - застраховки и всички други типични признаци за МПС-та, което в един момент се превръща в проблем, тъй като част от тях са си доста мощни и бързи. Знаем, че има такива, които развиват скоро до около 100 км/час. Има два вида, ако може да разграничим - едните са тези, които са за споделено пътуване под наем тротинетките. С тях по-скоро няма такъв сериозен проблем, защото те са електронно ограничени до 25 км в час, както казва закона

Прочети цялата публикация