Обработена ли е настилката? Кой носи отговорност за липсата на превантивни действия по пътищата?

МЪГЛАТА НЕ Е ОПРАВДАНИЕ. ТЯ Е РИСК, КОЙТО ТРЯБВА ДА СЕ УПРАВЛЯВА! ПОЗИЦИЯ НА ИНСТИТУТА ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ Ноември е месец, в който мъглите, валежите и ниските температури са системни и предвидими метеорологични явления. За тях пътната администрация трябва да има ясна организация и готовност за реакция. Те не са оправдание за институционално бездействие. В случая с тежката катастрофа на АМ „Тракия" управляващите удобно пропускат най-важния въпрос: КАКВО БЕШЕ НАПРАВЕНО ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА РИСКА ПРЕДИ КАТАСТРОФАТА? Два часа преди трагедията камерите на ТОЛ-а  са регистрирали мъгла. В 05:00 ч. метеорологичните данни показват 99% влажност и температура около +4°C, която впоследствие спада под +3°C. При тези условия е трябвало да бъде задействан превантивен контрол: обход на участъка, проверка на настилката и при необходимост обработка с химически вещества против заледяване от отговорното пътноподдържащо дружество. ИЗВЪРШЕН ЛИ Е ТОЗИ ОБХОД? ОБРАБОТЕНА ЛИ Е НАСТИЛКАТА? КОЙ НОСИ ОТГОВОРНОСТ ЗА ЛИПСАТА НА ПРЕВАНТИВНИ ДЕЙСТВИЯ? Още по-същественият проблем е какво се е случило след получаването на тази информация. Информацията за опасните условия е била предадена от ситуационния център на АПИ в Националния координационен център за безопасно движение по пътищата

Прочети цялата публикация