Остър недостиг на международни шофьори

Почти 20% от камионите остават паркирани. Причината - няма кой да ги управлява. В Европейския съюз недостигът на водачи на тежкотоварни автомобили е огромен, у нас не е по-различно. Христо Христов изминава по 800 километра на ден вече над 20 години. Казва, че професията става все по-високо ценена, заради липсата на кадри. „Тя е свързана с много рискове, като започнем с движението и тези допълнителни рискове с кражби по време на път. Последно време, с мигрантския поток в Европа се засилиха кражбите на гориво, на стока, което е допълнително усложняване на нервите на един шофьор", разказа Христов. Въпреки рисковете и трудностите, обича професията си. „Всеки ден съм на различно място, аз съм авантюрист, обичам промяната. Днес си в България, утре в Испания. Младото поколение започва да става лениво, мързеливо, аз за тези пари няма да работя, тази работа е много под нивото ми, колкото и пари да предложиш на този човек - той няма да работи тази работа. Има разлика със старото поколение, при нас беше важно за лев работи, без лев не стой", каза Христов. Липсата на кадри обаче се отразява сериозно на бизнеса. Илиян Филипов управлява транспортна компания, но от няколко години не разширява автопарка си. „В България има страхотен дефицит на шофьори, а той вече не е само в България, той е в големите държави в Европа

Прочети цялата публикация