Вдигане на цената – най-лесната реформа в „богата“ София

Реформата на „синя“ и „зелена“ зона, представена от кмета Васил Терзиев, изглежда повече като фискална операция в „богата“ София, отколкото като реална градска политика. Повишаването на цените е най-лесният, но и най-повърхностният инструмент, който една община може да използва, когато няма готови решения. Вместо да се работи за структурно подобрение – изграждане на многоетажни паркинги, реорганизация на движението, стимули за алтернативен транспорт, дигитализация с реален ефект – се “повишават таксите”, което се представя като „реформа“. Особено спорно е, че живущите в зоните са сред най-потърпевшите. Абонаментите стават значително по-скъпи, без да им се предлага нито гарантирано място, нито по-добра организация. Зоните се разширяват, но капацитетът реално не се увеличава – просто се разчертават нови улици, които и досега бяха претоварени. Това не е дългосрочно решение, а преместване на проблема от квартал в квартал. Работното време до 21:00 и в неделя е мярка, която удря най-вече хората, които не живеят централно, но работят там – създава се усещане, че градът е превърнат във финансова схема, а не в пространство за свободно движение и социален живот. Най-сериозният пропуск е липсата на убедителна визия. София не страда от ниски цени за паркиране - страда от липса на инфраструктура, алтернативи и последователност. Ако една реформа започва и свършва с повишаване на таксите, това не е реформа – това е признание за управленско безсилие.
Прочети цялата публикация



Транспортът в София - политически тест за Терзиев
Костадин Костадинов: Ако свалим санкциите срещу Русия, можем да постигнем намаляване на цената на петролните деривати в България
Деспина Ванди с откровена изповед: Децата за мен са по-важни от музиката (ВИДЕО)
Продадоха картина на Златю Бояджиев за рекордните 280 хиляди евро
Ивет Горанова взе общинско жилище от ГЕРБ малко преди да падне властта в София
Иво Аръков с официално обяснение за получените пари от Национален фонд "Култура"
Атракционен влак с най-стария парен локомотив на БДЖ ще пътува до Банкя
Ето всички четвъртфинали в Шампионската лига: Грандиозни сблъсъци и футболни емоции през април
София ще има 42 автобуса. Каква е цената им?
Разби ли Европа кода на Тръмп?
Експерт: Голяма част от ракетния арсенал на Иран е проектиран в Северна Корея
AI без стратегия е скъп експеримент
Как българският екип на Cubby създава глобални AI решения за складовия бизнес
Как да изградим доверие в дигиталната инфраструктура
Председателят на НС Рая Назарян на визита в Киев
Бащата на починалото в болница 4-годишно дете: Чакаха цяла вечер детето ми да си замине
Софтуерен робот ускорява административното обслужване на гражданите от Националното тол управление
Академик Бултекс 99 пречупи съпротивата на Шумен след две продължения
Националите се прибират без Марин Петков