Първата ръка от 4 млрд. лева за пътни ремонти е за Velico & Со

В ход е разпределянето на около 4 милиарда лева за ремонт на пътища през следващите 4 години. Първият милиард отива за пътни фирми от орбитата на бившия пътен шеф Велико Желев и компания, който в началото на март беше задържан по дело за принуда.  Този случай отшумя за седмица, а прокуратурата така и не се реши да промълви и дума по разследването. За това пък в сряда, 17 май, след 19 часа, в регистъра на обществените поръчки се появи класирането за два от общо шестте региона за ремонта на пътища. Това са Северен централен и Североизточен. Изненадани от резултата са фирмите, които не бяха сред фаворитите по времето на ГЕРБ и смятаха, че правилата на ерата "Борисов" все някога ще се променят. Засега това не се случва. Нещо повече, както стана вече ясно, служебното правителство би ГЕРБ и на финала на процедурата оставя само един кандидат да отваря ценовата оферта. Понякога, за разкош се допуска и втори, който преди това се е разбрал с първия - необичаен феърплей. Новите - стари победители Всичко това се повтаря и при търговете за пътни ремонти. За да не стане фал в Северен централен район, къдетно имаше значителна конкуренция, до отворяне на ценовите оферти са допуснати единствено фирмите, които поддържат пътищата още от времето на ГЕРБ. Всички останали са отстранени, показват публикуваните документи в регистъра на обществените поръчки. Търгът за Северен централен район е за над 522 млн. лева без ДДС. Той е разделен на 5 позиции – по една за всяка област. Кандидатите за поддържане на пътищата в Северен централен район Фирмата "Пътни строежи Велико Търново", в която до неотдавна дял имаше Велико Желев, печели областите Велико Търново (156 млн. лв.) и Габрово (76.3 млн. лв.). Пътищата в област Разград (71.6 млн. лв.) ще продължат да се чистят от "ТРП Лудогорие 2019". В обединението влизат "Пътинженерингстрой-Т" Търговище, "Битумина ГмбХ - България" Варна и "Строймонтаж" Разград. В пътния бранш се твърди, че зад една от тези компании стои Велико Желев, но той самият отрича да има нещо общо с нея. В област Русе е избрано дружеството "Пътинженеринг" (125.3 млн. лв.), а за Силистра - "Пътперфект-Т" (93.3 млн. лв.), което се свързва с друг пътен шеф Стефан Чайков. Двете фирми поддържаха пътищата в тези области и по времето на ГЕРБ. Още по темата: Служебната власт би ГЕРБ: Изборът при пътен ремонт се сведе до една фирма   На практика пътната агенция осигури победата на същите фирми, разчиствайки им пътя чрез елиминиране на конкуренцията. Оказа се, че нито една от останалите десетина компании не може да напише грамотно оферта. Отстранени от надпреварата фирми коментираха пред Mediapool, че АПИ е предпочела най-високите цени за поддържането на пътищата, намеквайки за комисионни, които се раздават в определена посока. В Североизточния район (380 млн. лв.) пътната агенция се е постарала малко повече и до отваряне на ценовите предложения е допуснала по двама участника с изключение на област Търговище, където е един. В крайна сметка обаче победителите са същите, които спечелиха поръчките и по времето на ГЕРБ. Кандидатите за поддържане на пътищата в Североизточния район Така област Варна остава за ДЗЗД "Роуд Проджект" (близо 103 млн. лв.). В обединението влизат "Хидрострой", перлата в короната на Велико Желев, и "Трансстрой-Варна". Област Добрич отива за друго варненско обединение ДЗЗД "Експерт ПП" (70 млн. лв.). В него участват фирмите "Инжстройинженеринг" и "Инфра Експерт", последната от които се свързва с Велико Желев, но той отрича. Още по темата: Велико Желев - строителят на "тънките" магистрали   Без изненада поддържането на пътищата в област Търговище е за местната фирма "Пътинженерингстрой-Т" (98.5 млн. лв.) на Григор Иванов. Той е съдружник с Велико Желев в "Пътни строежи - Велико Търново". Григор Иванов е без кнкуренция в тази област, като се грижи за пътищата през последните двайсетина години. Въпреки това АПИ превантивно е отстранила единственият друг кандидат подал оферта - "Автомагистрали – Черно море", най-вероятно да не би да стане някакъв фаул. За област Шумен е избрано обединението ДЗЗД "ПП Шумен 2023" (98.5 млн. лв.). В него влизат "Пътища" АД, "Пътстрой ВДХ" и "Инфра експерт", последните две свързани с Велико Желев. Защо са важни поръчките Това са важни поръчки не само за пътния бранш, но и за обществото. По тези договори фирмите ще отговярат за ремонтите и ще се раздават "порциите" в строителството през следващите 4 години. Освен, ако не дойде някое друго правителство, което да ги обяви за незаконни, както направиха бившите министри Асен Василев и Виолета Комитова от първия служебен кабинет на Стефан Янев. Затова пък новите договори със старите играчи сега са на тройно по-високи цени от старите. Това се аргументира с факта, че тези договори са на реалната стойност, която се харчи за пътни ремонти. В добавка се отчита и инфлацията. Още по темата: Настъпват ли чистачите в пътните ремонти?   През последните две години обаче хората не виждат да се ремонтират пътища. Напротив, в област Кюстендил, например, има редица недовършени пътни обекти, започнати при управлението на кабинета "Борисов 3". Вече трета година те стоят на трупчета, а шофьорите си трошат колите. Освен тройно вдигнатите цени, според новите договори  е допустимо да се прави и основен ремонт на пътища. Това е един от спорните въпроси по старите договори, заради които на фирмите все още не са им платени около 300 млн. лв. Аргументът на регионалното министерство е, че е извършено незаконно строителство, възложено на фирмите от държавата. Сега вече това незаконно строителство най-вероятно ще бъде узаконено с новите договори. Развръзката на търговете по останалите 4 района ще покаже дали строителният картел, както го наричаше бившият финнасов министър Симеон Дянков, е успял да изчисти напрежението с кабинета на Румен Радев.

Прочети цялата публикация